Der Bahnhaltepunkt (Eröffnung 1935) war zunächst nur für die Arbeiter der Heinkelwerke vorgesehen und wurde 1940 für die Öffentlichkeit freigegeben. Der Haltepunkt hatte zu dieser Zeit nur einfache Bahnsteige, die mit Kies aufgeschüttet wurden. Der Gleisanschluss hatte für die Heinkelwerke jedoch besondere Bedeutung für die Zulieferungen, die zu dieser Zeit fast ausschließlich per Bahn erfolgten. Stellwerk Marienehe aus der Zeit, als noch reger Güterverkehr für die Heinkelwerke herrschte Haltepunkt Marienehe heute – rechts am Bildrand der Gleisrest, der in Richtung Heinkel-Flugplatz und Schmarl führte. Der Haltepunkt hatte damals keinen solchen Bahnsteig. Neubau bleicherstraße rostock. Der Standort Marienehe wurde zum modernsten Flugzeugwerk Europas und avancierte schnell zum Stammwerk der Heinkelwerke – dies nicht nur wegen der modernen Werksgebäude nach den Entwürfen des Architekten Rimpl, sondern auch wegen der neuen Unternehmensphilosophie von Ernst Heinkel in Bezug auf moderne Arbeitsplatzgestaltung und gesunde Arbeits- und Lebensbedingungen für die Werksarbeiter.
So wird ab Herbst zunächst der neue Kreuzungsbereich Mühlendamm / Neue Warnowstraße bis zur Einmündung Fischerbruch einschließlich eines neuen Durchlasses sowie der Knotenlichtsignalanlage gebaut. Im Rahmen dieser Straßenbaumaßnahme wird auch der gemeinsame Geh- und Radweg auf der Südseite der Ernst-Barlach-Straße zwischen diesem neuen Knoten bis zur Einmündung in die Bleicherstraße verkehrsgerecht gestaltet. In einem weiteren Bauabschnitt erfolgt anschließend der Neubau der Neuen Warnowstraße in nördlicher Richtung bis zur Einmündung auf die Straße Am Strande (L 22). Die Neue Warnowstraße verläuft parallel zu der vorhandenen Straßenbahntrasse und wird durch Verkehrsinseln zwischen den Straßen Gerberbruch und dem verlängerten Küterbruch im Bereich der vorhandenen Straßenbahnhaltestelle verkehrsberuhigt. Der gemeinsame Geh- und Radweg mit einer Breite von mindestens 2, 50 m verläuft östlich der neuen Straße. CKS Bau und Projektentwicklung GmbH. In einem späteren Bauabschnitt wird westlich der Neuen Warnowstraße noch ein separat geführter Radweg errichtet.
Weiter südlich davon wurden Kleingartenanlagen angelegt. Die einzig erhaltene ehemalige Produktionshalle steht noch, weil hier nach dem Krieg das neue Unternehmen FaGeMa ( Fahrzeug- Geräte – und Maschinenbau-Werke) produzierte und bei den sowjetischen Besatzern 1948 Widerspruch gegen die geplante Demontage der Werkshalle einlegte. Halb erfolgreich – die Halle wurde als Produktionsstandort unbrauchbar gemacht und zu einer Sporthalle umgebaut. Quellen: [Hrsg. ] Friedrich-Ebert-Stiftung Landesbüro Mecklenburg Vorpommern; "Technikgeschichte kontrovers: Zur Geschichte des Fliegens und des Flugzeugbaus in Mecklenburg Vorpommern"; Reihe Beiträge zur Geschichte Mecklenburg-Vorpommern Nr. 13; Schwerin; 2007 [Hrsg. ] Ursinus, Oscar; "Flugsport", Illustrierte flugtechnsiche Zeitschrift und Anzeiger für das gesamte Flugwesen, XXXI. Jahrgang, Nr. 8, 12. April 1939, Frankfurt am Main Hoppe, Timo; "Rostock. Urbane Kulturlandschaft:Stadtbilder – Transformationen – Perspektiven", 2008 Wagner, Andreas; "Der Streit um die Geschichte der Heinkel-Flugzeugwerke in Rostock"; in: Demokratische Geschichte 17, Malente, 2006, Seite 235 ff.
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