haben, sollten mal ihre ganzen Unterdruckschläuche prüfen. Oft scheuern die irgendwo durch, sind porös oder einfach irgendwie abgerutscht. Bei den Benziner würde ich auch mal alle Zündkabel und Kerzen prüfen oder gleich austauschen. Jenachdem wie alt die schon sind. Tut dem Motor bestimmt ned schlecht!!!! Bei den Dieseln würde ich mal eine Fehlerdiagnose in der VAG Werkstatt machen. Mal schaun ob da 1551 irgendwelche Fehler ausspuckt. Benz c180 starke Vibrationen im Stand bei "D" , was kann das sein? - Mercedes-Benz C 180 Forum - autoplenum.de. ( Steuergerät, Einspritzpumpe, LMM, usw.. ). Wenn da nix ist mal die Einspritzdüsen prüfen lassen. Das sind so die Typischen Sachen für´s erste.
die getriebe selber läuft sehr weich und gut. nun bitte ich euch um hilfe. danke im vorraus 30. 2002 3. 729 Hallo und willkommen im Forum babbi, merkst Du ein Schlagen beim Starten/Ausmachen vom Motor? Ändert sich das Brumen wenn jemand den Motor nach rechts oder links drückt (während Du drin sitzt und den Wählhebel auf D hast)? nein eigentlich gar nichts merkt auto läuft von außen super ruhig... während der fahrt wenn man zum stillstand kommt dann wird es laut..... also ich tippe eher auf das nächsten montag termin bei der werkstatt, mal sehen was dabei raus kommt. 28. 2009 2 E200K 05/2008 Hallo Babbi, wir fahren seit 2 Monaten einen E200K EZ:05/2008 und haben auch dieses Problem. Jedesmal, wenn der Wagen warm gefahren ist und man mit gedrücktem Bremspedal oder mit Hold Funktion an der Ampel o. ä. Mercedes vibriert im stand alone. steht und Fahrstufe D eingelegt ist, ist dieses knarzende Brummen zu hören. Wird auf N geschaltet, sind diese Vibrationen jedoch verschwunden, ebenso wenn man die Bremse löst und anfährt. Wir wollten das Problem schonmal beim Händler vorführen, jedoch hat uns der Vorführeffekt einen Strich durch die Rechnung gemacht Nun bin ich mir jedoch sicher wann und wie dieses Knattern/Knarzen auftritt und werde es hoffentlich demnächst erfolgreich vorführen.
Die Sache mit dem Stossdämpfer äußert sich ja nur im Stand und bei bestimmten Drehzahlen. Bei 600 ists ein bisschen da, bei 650 etwas mehr, ich würde das mal prüfen lassen. Sitzt eigentlich vorne mittig unterm Block. Das Getriebe scheint ja auch einen gewissen Beitrag zu leisten, da das Brummen/Knarzen bei uns beiden nur bei eingelegter Fahrstufe D auftritt. Aber kann ja auch sein dass das Motorlager nur bei D und Leerlaufdrehzahl angeregt wird. Da hilft wohl nur drunter kriechen und den Fachman ausprobieren lassen. So oder so ähnlich ist es ja auch. In N und P war bei uns so gut wie nichts zu vernehmen, in D im Stand aber sehr deutlich. Vibrationen im stand bzw. im stellung D. Kommt daher, dass in N so gut wie keine und in P keine Kraftübertragung stattfindet. dann würde ich auf den wandler haben oft einen defekt Wieso jetzt Wandler? Versteh ich nicht... Bei uns wurde der Schwingungsdämpfer getauscht und alles war in Ordnung. Der Wandler hat damit doch gar nichts zu tun. Hallo, bevor Ihr gleich den Wandler tauscht würde ich erstmal auf die Suche gehen: -Luftfilter fest (Gummilagerung ausgeschlagen)?
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